Cadre 355 en acier moulé renforcé, poids net 1800 kg
Notre moteur triphasé-de 380 ch est doté d'un châssis intégré en acier moulé avec un poids propre-de 1 800 kg, offrant une rigidité et une résistance élevées à la déformation dans des conditions de fonctionnement-de charges lourdes.
Isolation de classe F et protection IP55 entièrement scellée
Nos moteurs électriques à courant alternatif sont dotés de bobinages résistants à la température- associés à des embouts scellés, offrant des performances étanches à la poussière et à l'eau adaptées aux ateliers poussiéreux et humides.
Sortie triphasée-haute puissance de 280 KW/380 HP
Notre moteur présente un couple de démarrage à rotor bloqué élevé-, s'adapte aux réseaux électriques de 380/415 V et entraîne des équipements-lourds.
Cœur à haute-efficacité, consommation d'énergie réduite
Notre conception de tôles d'acier au silicium à faibles pertes-pour moteurs triphasés-réduit efficacement les coûts de consommation d'énergie pendant un fonctionnement continu à long-terme.
Roulements robustes à double rangée-, anti-impact-fort
Notre moteur asynchrone triphasé-de 280 KW équipé de roulements à rouleaux élargis peut résister à des charges d'impact fluctuantes et prolonger la durée de vie.
Refroidissement axial indépendant, augmentation de température stable
Notre conduit d'air de refroidissement dédié à ce moteur empêche la surchauffe et le vieillissement des enroulements lors d'un fonctionnement continu à pleine charge-.
Q : Ce moteur de 280 KW peut-il fonctionner avec un VFD à long terme- ?
R : Les moteurs à fréquence variable peuvent être utilisés avec les VFD.
Q : Le pied standard B3 peut-il être remplacé par un montage sur bride B5 ?
R : OUI, le type de montage standard est un montage sur pied B3, et nous pouvons également fournir un montage sur bride B5.
Q : Peut-il fonctionner sans arrêt dans un atelier à 45 degrés ?
R : Ventilateur de refroidissement externe en option pour les pièces fermées à haute température-.
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