Les moteurs à induction AC ANG Drive (moteurs asynchrones), norme CEI, 0,06 kW ~ 315 kW, sont dotés d'une construction de rotor à cage d'écureuil sans balais ni pièces d'usure. Prend en charge le démarrage étoile-triangle et le contrôle de vitesse VFD, offrant une structure simple, une longue durée de vie et un fonctionnement fiable, la source d'énergie la plus largement utilisée dans la transmission industrielle.
Rotor à cage d'écureuil, sans balais et sans contact
Le rotor est une cage d'écureuil en fonte d'aluminium. Lorsque l'enroulement du stator est alimenté, l'induction électromagnétique entraîne le rotor. Il n'y a aucun contact électrique entre le rotor et le stator, pas de balais de charbon, pas de bagues collectrices et pas d'usure des balais ni d'étincelles, ce qui rend la structure extrêmement simple.
Démarrage à tension réduite étoile-triangle
Les enroulements prennent en charge les connexions Y et Δ. Lors du démarrage, le moteur se connecte d'abord en étoile pour réduire la tension et le courant, puis passe en triangle pour un fonctionnement à pleine tension. Le courant de démarrage tombe à un tiers du démarrage direct en ligne, réduisant ainsi l'impact sur le réseau et les équipements.
Compatible VFD pour un contrôle de vitesse à large plage
Associé à un variateur de fréquence, un contrôle de vitesse continu de 5 à 100 Hz est réalisable. Un couple stable à basse vitesse et une capacité de survitesse à haute vitesse servent des ventilateurs à débit d'air variable, des convoyeurs à vitesse variable et des mélangeurs réglables.
Pratiquement sans entretien, durée de vie de 10+ ans
Pas de pièces consommables comme des brosses ou des bagues collectrices. La seule pièce d'usure est le roulement. Dans des conditions normales, la durée de vie atteint 10 à 15 ans, avec des contrôles de routine uniquement, avec un coût de maintenance extrêmement faible.
Un démarrage en douceur protège à la fois l’équipement et le réseau
Le démarrage étoile-triangle évite la surtension élevée du démarrage direct en ligne, prolongeant ainsi la durée de vie du contacteur et de l'enroulement. Il empêche également les chutes de tension de déclencher d'autres appareils sur la même ligne, ce qui est particulièrement adapté aux sites avec une capacité de transformateur limitée.
Contrôle de vitesse flexible, un moteur permet d'économiser des coûts
Avec un VFD, un moteur couvre plusieurs exigences de vitesse. Les clients évitent d'acheter des moteurs séparés pour différentes vitesses et éliminent les transmissions mécaniques, simplifiant ainsi la structure de l'équipement et réduisant le coût total.
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Moteur à induction à courant alternatif |
Q : De combien de câbles le démarrage étoile-triangle a-t-il besoin ?
R : Le démarrage étoile-triangle nécessite que les six bornes d'enroulement soient sorties (U1/V1/W1 et U2/V2/W2), commutées par trois contacteurs. Nos moteurs plus gros sont livrés en standard avec six boîtes à bornes, les cadres plus petits peuvent être personnalisés sur demande.
Q : Quelle est la différence entre les moteurs à induction et les moteurs synchrones ?
R : Un rotor de moteur à induction fonctionne légèrement plus lentement que le champ magnétique tournant (un glissement existe), avec une structure simple, un faible coût et aucun entretien, adapté à la plupart des applications industrielles. Un moteur synchrone fonctionne exactement en synchronisation avec le champ, avec un facteur de puissance réglable, mais complexe et coûteux, principalement pour une transmission de précision de haute puissance.
Q : Le moteur peut-il fonctionner en marche arrière ?
R : Oui, un moteur à induction triphasé inverse la direction simplement en échangeant deux lignes d'alimentation, aucune modification du moteur n'est nécessaire, adapté aux convoyeurs, palans et autres équipements nécessitant un fonctionnement en marche avant et en marche arrière.
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